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请问:波音747和皇冠比分是一回事吗?

时间:2018-06-07 20:24

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波音747继承顺序首要机型

波音77-100继承顺序:波音747根底。1969年2月9日优先乘坐小船等擦着水面疾驶,美利坚联邦航空管理局的以前的资格证明书,1970年1月由波音747项主语发生用户美国泛美航空公司入伙买卖运营。以前的100的上小木屋通常有三或十急走。。74-100继承顺序轧粗制滥造205,1986终止粗制滥造。

详细译本:
B747-100:初始粗制滥造以前的
B747-100B:引进—200型发明才能,提出事情责任,附带说明乘飞机间隔。机翼、物体和车盘都加固了。。
B747-100F(Freighter):全陆运型
B747-100C(Convertible):可替换多目标的客陆表达,后侧左边可选择大的侧壁货门。,航空公司可停飞尖锐地的的斑点校正救济院内的使成形,在客机上、客货混合、全货运小船等擦着水面疾驶暗中的换算。
波音77—100SR(短) 徘徊):短程大弘量货运专线设计 徘徊)译本,最大力升分量,延伸耐力,物体安排和车盘被增强以适应于FRQ。交付给日本航空公司的77SR延伸了上小木屋。,现象近似地300现象。24的77Sr轧粗制滥造。

波音77SP(特意) Performance,特殊功能):这是100型的延伸,物体后部延伸,附带说明乘飞机间隔,低密度长途路由,客量较次的(四级小木屋规划下但是220人摆布),间隔12,300千米。用于与道格拉斯DC-10和死胡同希德L 1011小船等擦着水面疾驶的竞赛。。1975年7月4日宁愿试验飞行,1976年3月入伙应用。不外,鉴于实习,乘飞机间隔仍不克不及满意必要。,故此,推销的不抱负,1982停滞粗制滥造(特制的不常有的乐趣77SP),仅粗制滥造45台。各国内阁特殊服用减缓。747SP空气力学特点与普通747-100或-200尖锐地的,稳流增加阻碍,据此波音公司后头吸引了延长下层小木屋广大地域的-300/-400型。

波音74-200继承顺序:它叫77B型。,100型改良型。200型时新汽车,提出事情责任,附带说明油责任,附带说明乘飞机间隔,1970年10月11日宁愿试验飞行,1971入伙应用。74-200继承顺序轧粗制滥造384,1990终止粗制滥造。

详细译本:
B747-200:基准全碍手碍脚的人以前的
B747-200B:附带说明降落分量和乘飞机间隔。附带说明油责任。
B747-200C(Convertible):200类客货跑车型,全客机进展、客货混合、一切陆运机械暗中的任性换算,在基准型的根底上,朕开了机头货舱。、低声说的话,左手机具的后侧装备有弘量有益。。
B747-200M Combi:200型客货混合型,大货门应急措施在左机左手;全客机进展、客货混合换算。1975年3月宁愿传送。
B747-200F:200型全运输费用浇铸,这是最公共的的大规模的陆运小船等擦着水面疾驶。。90吨有益,乘飞机间隔8300千米。首77—200次1971年11月30日宁愿乘坐小船等擦着水面疾驶,1972年3月7日获得预期的目的了以前的资格证明书。。

波音77-300继承顺序:200型改良型,设计理念来自于移动或落下的77SP,波音公司发觉适宜的的头部安排有助于不变让空气自由流动的。,停飞刚过去的动机,1980年6月12日,77SUD正式启动。 Upper 甲板延伸下层舱,此后将以前的顶替77EUD(扩张)。 Upper Deck 延伸住在小屋里山脉,应客户要价,下层甲板的减缓也依从的私人的74。,1982年10月5日,77EUD首飞正式命名为74-300,-300型在-200型的根底一般原则下层小木屋延长米,并添加接口,下层碍手碍脚的人由32人附带说明到69人,还添加了上甲板窗口,直梯替代从前的的扭歪一级。。最大巡航攻击:严厉批评或猛烈攻击从附带说明到。美利坚联邦航空局1983年3月7日发出的FAA型证明。。1983年4月开端传送。瑞士航空公司是第任一用户。77.300继承顺序轧粗制滥造81,1990终止粗制滥造。

详细译本:
B747-300:基准全碍手碍脚的人以前的
B747-300SR:日奥伊彭短罚球区高客流线路设计,附带说明货运量。
B747-300 Combi:300型客货混合型,全客机进展、客货混合换算。

皇冠比分继承顺序:以300型为根底举行了象征改良。,属于改进型波音747。74-400准备于1985正式启动。,一种时新电子器械操作的应急措施,但是两名乘坐小船等擦着水面疾驶员必要驾驭。,数字驾驭舱装备了六点大规模的CRT眼界,而不是T。。长稻翼梢现象,并附带说明高翼的翼尖,增加阻碍,附带说明3%的徘徊,乘飞机间隔可达12970千米。。小翼与它的-300现象也有尖锐地的分别。。上进包铝钢板的涂,增加机翼和车盘的分量,在程度不变器中加装油箱。双人驾驭舱,数字航空电子与色彩多功能的眼界的涂。1988年4月29日优先乘坐小船等擦着水面疾驶,向西北的航空公司于1989年2月9日入伙运营。。与前747种浇铸比拟,74-400,再乘飞机、高地的的补充燃料效力,响声和运营本钱较低。1990年5月起除皇冠比分型外波音747那个译本均已停产。

详细以前的有:
B747-400:最经用的基准以前的。
B747-400D(Domestic):400型大弘量碍手碍脚的人型,小木屋可载568名碍手碍脚的人。,刚过去的译本是特意为日本国内航线设计的。。无翼梢翼普通为400型。,下层小木屋安博附带说明5急走。。1991年10月适航行证明,总共19次传送。
B747-400 Combi:400型客货混合型,全客机进展、客货混合换算。
B747-400F:400型全运输费用浇铸,延伸下层舱,近似地74-200。
B747-400ER:在获得预期的目的澳元快达航空(Qantas)6架定单后在2000年11月28日正式启动,2002年7月31日优先乘坐小船等擦着水面疾驶,74-400 ER的上涂料与持续存在的77.400现象异体同形。,提出油箱容积,增强物体和车盘的巨大,附带说明乘飞机间隔和降落分量。
B747-400ERF:74-400型全运量以前的
B747-400BCF(Boeing Converted Freighter):它也高位B774-400 SF(特殊)。 Freighter)。它针对附带说明空气资格。,将74-400客机减缓助手陆运机构,波音已从国泰航空公司获得预期的目的6份鸣谢定单。,该准备于2004年1月27日启动。,并批准厦门远古小船等擦着水面疾驶工程企业答应。第一批74-400 BCF于12月19日正式交付国泰航空公司。。

波音77LCF(大) Cargo Freighter):巨大的有益以前的,波音为了将波音787部件从全球合作伙伴的厂子运往华盛顿州埃弗雷特的787总装厂,2003年10月启动项主语,减缓应用77.400客机,在外形上,近似的空中客车A300—600 ST(白静),物体突起。,附带说明货舱片刻,依从的搬运大零件,批准台湾常蓉泰技术对负有责任重行包装,波音公司鸣谢紧握3架74-400用于减缓。,并在2005年12月15日宣告选择美国常青航空(EIA:Evergreen International 航空公司运营三770LCF。第一批77LCF在2006举行了改革。。

波音747-8:作为对方空客A380客机的回应,2005年11月14日,波音公司正式吸引波音74-8新项主语,译本定为747-8是由于与波音787所应用的多项技术亲戚不可分的,这些技术将整个集成到新小船等擦着水面疾驶上。。747-8项主语包含747-8跨洲的型客机(Intercontinential 碍手碍脚的人)和74-8货运小船等擦着水面疾驶(装货人)。
波音74-8将应用波音787技术,增强747的客陆运力,物体有两部门延伸约旦总额。,类型的三类小木屋规划可同意34多个座位。。装备通用电气GENX汽车波音787。,上进机翼设计,提出燃油效力,提出运转节约性,乘飞机间隔14,816千米。77.8有益承载才能获得140吨。获得预期的目的卢森堡国际陆运航空公司和日本陆运航空公司18架747-8货运小船等擦着水面疾驶的鸣谢定单。汉莎航空公司是第一家紧握77.8架小船等擦着水面疾驶的航空公司。。交付于第三一刻钟2009开端。

特殊译本
E-4型:74-2001年机组成员应得改革,供美国机组成员应用,总共4次修正。美国战术应得作为机组成员应急主任站。4美国机组成员已于1979交付。

美国总统机组成员基本的:改革74-200,两倍轧粗制滥造。机组成员密码VC-25。

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